滴滴预启动赴美国上市 本月或秘密提交上市文件

  有报道称,滴滴计划本月赴美国上市。滴滴出行已委托高盛和摩根士丹利牵头其IPO,并想低调美国上市。但这一说法遭三方拒绝置评。

  从传闻来看,1月,有媒体就报道滴滴可能要赴港上市,估值超过600亿美元;2月,又有报道传滴滴赴美国上市,估值增加到1000亿美元。

  据调查,滴滴所属的北京小桔科技有限公司自2012年7月至今,至少已经历了20轮融资,其中仅2017年就进行了两轮合计95亿美元的融资。最近的一笔融资则是在2019年7月,滴滴出行宣布与丰田汽车在智能出行服务领域拓展合作,丰田将对滴滴进行6亿美元的投资,用于成立合资公司及为平台司机提供汽车相关服务。

  造车项目已经启动

  实际上,滴滴一直在汽车方面持有浓厚兴趣。现在已经和小桔车服合作造车,目前团队已经开始从车厂挖人。前在2019年11月,滴滴曾与比亚迪合资成立了美好出行(杭州)汽车科技有限公司,并于2020年11月合作推出了定制网约车D1。2020年6月,滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作,共同研发高级别自动驾驶定制车型,专门用于RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。

  而滴滴创始人、CEO程维此前在D1发布会上表示,滴滴定制网约车会一直迭代,到2025年,滴滴将普及100万台定制车并搭载自动驾驶技术;2030年,滴滴的定制车甚至将去掉驾驶舱,实现完全自动驾驶。因此业内认为此次滴滴启动造车,很有可能是沿着D1,对定制网约车的进一步探索。

  有分析观点称,滴滴入局定制网约车背后有清晰的逻辑——基于燃油车型的网约车市场成本过高,直接导致网约车市场规模受限、利润过低。因此,定制网约车是滴滴降低成本,提高运营效率的方式之一。

  在这一背景下,滴滴曾于2018年和理想汽车有过合作规划,并成立了子公司桔电出行,但目前双方合作似乎已中止,桔电计划打造为独立的主机厂加出行公司,并引入新的战略股东。此后,滴滴又先后与北汽、比亚迪、大众等成立了合资公司,但与大众、北汽的合作还未见实质进展。

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